Maserati Ghibli

На автосалоне в Шанхае был представлен самый «дешевый» Maserati, если слово дешевый вообще можно применять к этой марке. Хочется назвать его просто младшеньким. Другая революция заключается в том, что на Ghibli впервые за всю историю Maserati устанавливается дизельный двигатель

Итальянцы возлагают огромные надежды на свою новинку, шутка ли, в планах увеличение продаж через три года в 10 раз! При первом взгляде на Ghibli сразу возникают ассоциации с Quattroporte. Не удивительно, ведь новичок позаимствовал у «старшего брата» платформу, которую в дальнейшем адаптировали. Но все равно это не уменьшенная копия, у этого автомобиля свой собственный стиль и облик.

Линии кузова более плавные и спокойные, передняя часть схожа с Quattroporte, но спутать их невозможно, то же самое и с кормой. А вот салон уже отличается кардинально. Массивная передняя панель выглядит несколько спортивней и современней, дорогая кожа также на своем месте, в данном классе без нее никак. В линейке двигателей присутствуют бензиновые 3,0 V6 и флагманский V8. Первый вариант предлагается в двух вариантах мощности – 330 и 410 л.с. Мотор разрабатывался совместно с Ferrari, а большинство систем и механизмов было позаимствовано с V8. Но самым главным возмутителем спокойствия стал V6 дизель в 275 л.с. с внушительным крутящим моментом 600 Нм. На нем установлен турбокомпрессор с изменяемой геометрией VGTс шариковыми подшипниками для снижения внутреннего трения. За счет этого существенно уменьшается эффект турбоямы. Новые форсунки с высокой эффективностью в сочетании с системой впрыска выдают давление в 2000 бар, улучшая процесс сгорания. Впускные коллекторы с изменяемой геометрией обеспечивают ровную работу двигателя во всем диапазоне оборотов. С технологической точки зрения двигатель получился очень интересным.

 

В Maserati предпочли не придумывать нового названия модели, а позаимствовали его у Maserati Ghibli, выпускавшегося в период с 1967 по 1973 года. Это двухместное купе конкурировало с такими громкими именами как Ferrari Daytona и Lamborghini Miura. Ghibli был представлен публике именно в Шанхае не просто так, 15% от всех продаж Maserati приходится именно на Китайский рынок. Цена новинки должна составить около 60 000 – 70 000 евро. Впереди у марки из Италии большие планы, помимо Ghibli в свет готовится выйти кроссовер Levante. Таким образом, главной целью Maserati является доведение годового уровня продаж до 50 000 автомобилей в год, и Ghibli в этом играет самую главную роль.