Чистка форсунок Mazda 626 GF 2.0 FS

Отчеты по ремонту с фото

Решил почистить форсунки, вот выкладываю свои труды, авось кому пригодится.

Чистка форсунок Mazda 626 GF (2.0 FS)

 

 

Опишу всё пошагово.

 

1)      Сбрасываем давление при работающем двигателе. В коробке реле моторного отсека вытаскиваем реле, что находится в левом нижнем углу данного отсека (обычно зёлёного цвета).

2) Аккуратно стягиваем хомуты и снимаем надетые резиновые трубочки. (на рис. Жёлтые стрелочки).

3) Отсоединяем электрические штекера питающие форсунки. (на рис. Зелёные стрелочки)

4) Откручиваем 2 болта (на рис. красные стрелочки) и предельно аккуратно поднимаем рампу с форсунками. Делаем это аккуратно т.к между рампой и коллектором стоят две вставочки + прокладки форсунок, это всё нужно НЕ потерять!

 

Непосредственная чистка форсунок

 

1)      Отделяем форсунку от рампы.

2)      Соединяем трубочку очистителя (карбклинера) с форсункой)

3)      Подаём питание 9 V на форсунку, одновременно нажимая кнопку карбклинера

(для большего эффекта перед этим форсунку можно отпустить в жидкость очистителя минут 10). Делаем пару «пшиков» и …..

4)      Также при помощи карбклинера почистить саму рампу

5)      Проверяем форсунки на распыл, если всё в норме устанавливаем их на рампу, если нет то повторяем п.3.

 

Сборка

1)      Чистим место посадки каждой форсунки

2)      Проверяем на месте ли ТЕ две вставочки и аккуратно устанавливаем рампу с форсунками на своё место.

3)      Закручиваем 2 болта (на рис. красные стрелочки)

4)      Надеваем резиновые трубочки не забыв закрепить их хомутами! . (на рис. Жёлтые стрелочки).

5)      Соединяем электрические штекера питающие форсунки. (на рис. Зелёные стрелочки).

6)      Вставляем обратно в коробке реле моторного отсека, реле топливного насоса (обычно зелёного цвета).

 

Далее заводим и радуемся проделанной работе…

 

…последний штрих распыляем карбклинер в область форсунок, проверяем на герметичность нашу установку, если обороты двигателя при этом не поднимаются (и не отпускаются) то всё в порядке…

 

 

Нюансы

0)      Блок питания использовал китайский валявшийся дома на 1,2 А

1)     За час побрызгал всё что нужно и не нужно WD-ой.

2)      Карбклинер HI Gear. У меня ушёл весь баллончик на 0,510 л (т.к. не жалел)

3)      На форуме писали про медные прокладочки….. У меня их не было. На самой форсунке одна прокладка резиновая, вторая или резиновая или пластиковая (я не понял), они были в хорошем состоянии, новые не пришлось покупать.

4)      На счёт питания форсунок были споры 5 V или 12, я парится не стал и подал 9

5)      Если ” замачиваем” форсунки, желательно прокладки снять.

 

Ошибки

…я допустил одну ошибку в самом конце, забыл установить реле топливного насоса и долго не мог понять, почему машина не заводится.  )

 

В принципе всё.

Удачи всем!