Замена втулок стабилизатора Mazda 6

Отчеты по ремонту

Mazda 6 2007 года объем 1.8.

Замена втулок стабилизатора, втулки разбиты практически в хлам. Стук стоит такой, как будто подвеску унесли. Стойки стабилизатора целые. Поднимаем автомобиль, снимаем колеса. Немного шевелю, а втулки разбиты очень сильно. Откручиваем. Один болт мы откручиваем сверху (передний), к нему удобно подлезть длинным удлинителем с карданчиком со стороны генератора. Второй болт, который держит скобу стабилизатора. Болт заднего сайлентблока, их два, ближний, который к сайленту, он вкручивается в скобу. Помимо этого есть еще гайка, сверху болт, он упирается в лонжерон, он тоже держит эту скобу, чтобы когда затягиваешь сайлент, не свернуло в сторону гайку, чтоб открутить этот болт, нам нужно припустить подрамник, для этого мы снимаем треугольники с одной и другой стороны эти гайки разумеется мы тоже откручиваем и припускаем немного подрамник. 

Опустили подрамник, видим, болтик я выкрутил, удобно было подобраться, ключ на 14. Также опускаем немного подрамник, спереди не отпускаем. Он у нас ослаблен с двух сторон примерно на 2 см., этого достаточно. Эту сторону спереди сверху неудобно откручивать, но удобно открутить трещоточным ключом прямым. Снимаем втулки. Открутили с двух сторон. Теперь меняем втулки.

Втулки на Mazda 6 прошли 255 тысяч км. Ставим втулки фирмы сидем, номер 851804. Видим, что отличаются пластиковой площадкой и отливом. Втулка стает плотно, но высоты ее не хватает. На эту модель не подходит. Будем колхозить. Подрезаем втулку на 2 мм и делаем сверху резиновую портянку из старой камеры, т.к. втулок в наличии нет. Нужно ставить только оригинал, потому как заменитель не подошел. Устанавливаем. Подтягиваем гайки подрамника и закручиваем болты ключ на 17 и 19. Опускаем автомобиль и затягиваем скобу стабилизатора которую откручивали сверху. Замена втулок стабилизатора на автомобиле Mazda 6 произведена.