Mazda 626 GF 1997 года не работает бортовой компьютер и круиз контроль

Отчеты по ремонту

Проверил массу. Между двигателем и кузовом не должно быть разницы потенциалов. У меня было 0,2 В. Почистил массу. Далее : было установлено, что датчик на педали тормоза не работает. У машин с круизом и МКПП датчик с двумя группами контактов

Одна — тормоз, другая идет на круиз. Вот он то и не работал. Но после замены его все равно круиз не заработал. Дальше добрался до блока круиз-контроля и проверил все выводы по напряжению согласно таблицы из мануала. Таблица позволяет проверить сигналы кнопок руля, датчик на педали сцепления, на педали тормоза, на коробке передач, датчик скорости (пришлось поднять правое колесо и вручную крутить его) и следить за показаниями вольтметра. Все сигналы присутствовали. После этого проверил четыре провода, идущие от блока круз-контроля до актуатора. Только один прозванивался. Еще добрался до компьютера — он под ногами пассажира, за металлической пластиной. Дальше я уже не разбирал, оставил для электрика. Еще в тот день я разъединил два штекера, идущие от компьютера. Это два больших штекера один синего цвета, другой черного, находятся ниже блока круиз-контроля, слева от пассажира.

Уже на следующий день при встрече с электриком (я его забирал и подвозил) круиз магическим образом заработал. Электрик Олег посмотрел контакты на актуаторе — они ему не понравились. Решили обработать все штекеры специалным спреем "Isol". Прозвонили те самые четыре провода — все ОК. Не знаю что это было. Наверно я что-то попутал. Я смотрел по схеме. Олег рекомендовал еще и сравнивать цвета проводов. Я думаю, что эти провода проходят ч-з этот синий штекер, который я отключал. Может еще что-то. В результате и бортовой компьютер заработал и показывает корректные моментальный и средний расход.