Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4

Mazda разное

Сегодня на тесте два японских самурая и это Mazda CX-5 и Toyota RAV4, сразу скажу машины с максимальной комплектацией и при этом Тойота лучше оснащены и дешевле, получается

что по итогам мы будем выбирать между красивой Mazda CX-5 и Тойота.

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4

RAV4 по дизайну сумасшедшая, микс стили и направления по пластику и материалам отделки собрано всё, что можно было собрать используется дермантин, MP3 Player дисплея, все остальные кнопки просто разбросаны при этом кнопки немного разного цвета, но при этом, посадка за рулем удобно и сидишь высоко и руль в хороших диапазонах регулируется. Экран мультимедийной системы, а это самая дорогая версия, но по факту эта штука напоминает планшет на заре своего развития. Система функциональна, но она не радует, установлен Навител и Яндекс карты официальные. 5 ти ступенчатый автомат, 4 камеры кругового обзора, можно управлять режимами камеры. У Toyota RAV4 крутой зимний пакет, лобовое стекло полностью подогревается, есть отдельный обогреватель воздуха, который в салон подает зимой воздух, который греется в первую очередь не от двигателя, а от электрического обогревателя.

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4

 Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4

Разгоняется легко и адекватно, моторчик 180 сил, динамики хватает. Не хватает шумоизоляции колесных арок. Не адаптивный круиз-контроль. Хорошо работает система удержания в полосе, она подруливает автомобиль, слегка поворачивает руль подсказываю куда нужно отрулиться. Эта система доступна только в максимальной версии, честно говоря, покупать максимальную версию из-за этой системы я бы не решился. Комфорт RAV4 на грани, есть уже конкуренты более комфортные и с более тихой подвеской. Здесь работает немножко грубовато на мой взгляд. Есть толчки, подвеска жестко работает, мне непонятно почему RAV4 покупают. Машина без изысков.

Mazda СХ-5 красавица и просто дорогой автомобиль после Toyota RAV4. В отделке автомобиля ощущения сразу другие, садишься в автомобиль, который с претензией на высокий класс. Пластик очень приятный на ощупь и хочется трогать его. Глянец на дверях не современный. Современный блок управления мультимедийной системой. Диагональ экрана не очень большая, но при этом разрешением хорошее, шайба управления медиа системой под рукой и не нужно тянуться к крану управления мультимедийной системой, очень удобно. На ходу мультимедиа можно управлять только через шайбу, тачскрин дисплей отключается при езде. Качество сборки гораздо выросло, в подлокотнике у нас 2 usb-порта, розетка, разъем для SD карт.

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4 сравнение мультимедий

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4 кнопки управления

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4 сравнение мультимедий

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4 управление мультимедией

Mazda далеко ушла от японских стандартов - где-то, но сэкономили. Экономия на опциях. Камера здесь одна, полного подогрева лобового стекла нет, акустика Bose сильно удивляет, есть подогрева руля рулевой зоны. В машине тише чем в RAV4. Одно из основных качеств, работа инженеров Mazda, это снижение уровня шумов. Шумоизоляция значительно улучшена, но при интенсивном разгоне всё равно звук двигателя настойчиво проникает в салон Зато подвеска тише, работает помягче.

У Mazda есть обычный круиз контроль но почему то адаптивный круиз контроль недоступен, система аварийного экстренного торможения. В Mazda СХ-5 есть спортивный режим, он влияет на настройки  рулевого управления и коробки передач. В CХ-5 есть ручной режим и спортивный. Самое интересное что для этой модели существует два типа проекторов, тот что подороже, проецирует непосредственно на лобовое стекло, а тот который подешевле - подымается небольшой экранчик перед глазами водителя, изображение проецируется именно на этот дисплей. По водительским манерам в Mazda cx-5 интереснее, благороднее, не такая простая по характеру, она изящнее, утонченнее, более тонко настроена и более дружелюбна к водителю. В Тойоте всё просто, у Mazda можно получать эстетическое удовольствие от вождения. У Toyota 180 л.с. с 2,5 л на Mazda такой же объем, но 194 л.с. с 6 ступенчатым автоматом.

Машины, в разгоне до 100 км в час, автомобиль Mazda СХ-5 с двух попыток выиграл на корпус у Toyota RAV4. Без вариантов, Mazda СХ-5 вырывает победу у Тойота.

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4 управляемость

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4 управляемость в повороте

Включена система стабилизации. Честно говоря, такие двойственные впечатления от рулевого управления rAV4, не плохо держится за асфальт, но не азартно. Управляемость - это же конечно однозначно конёк Mazda cx-5 и конструкторы уделили очень много внимания тому чтобы автомобиль ехал азартно, даже немножко спортивно и пожалуй основной системой за это всё отвечает конечно-же настройка подвески и система g-vectoring Control, фирменная маздовская система, которая распределяет усилия по колесам и заправляет автомобиль в поворот, не даёт соскальзывать передним колесам. Эта система посути предотвращает скольжение передних колёс и путём подтормаживания и перераспределение момента. Ощущение что задние колеса поворотные. При крутых поворотах руля, автомобиль заезжает во внутрь поворота, а не скользит наружу, как это свойственно большинству автомобилей. Место для задних пассажиров у Toyota RAV4 просторней, хотя колесная база у него на 40 см короче чему Mazda cx-5 - 2700 а у Тойоты - 2660 мм. Спинка заднего сидения регулируется, у Toyota есть подлокотник с двумя подстаканниками, подогрев задних сидений. Ширина между задними дверьми 150 см. У Mazda cx-5 двери открываются почти на 90 градусов, но при этом сзади меньше места. Широкий задний подлокотник, трехступенчатый подогрев сидений, 2 USB порта для зарядки, подлокотник в Мазде гораздо технологичнее и практичные.

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4 подлокотник

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4 место для ног задних пассажиров

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4 свободное место для ног задних пассажиров

Ширина салона сзади 151 см, в целом кресла удобнее в Мазде cx-5 чем в Тойоте RAV4. Есть наклон спинки но он небольшой. Багажник быстрее открывается в Mazda cx-5. Багажник Toyota RAV4 - 577 литров. Очень низкая погрузочная высота. Багажник Mazda - 442 л. Погрузочная высота чуть больше проём чуть уже, бампер не защищено от царапин как в Тайоте. В Мазде cx-5 в максимальной комплектации, в докатке находится сабвуфер.

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4 размер багажника

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4 сравнение багажников

Оценим плавность хода на типичной гравийной дороге. RAV4 по такому гравию легко двигается 80 км в час и вибрации сильной нет. RAV4 это не какой-то там, как говорят - городской зверёк, а вполне универсальный кроссовер, не боится разбитых дорог. У Mazda cx-5 изолирован от мелких вибраций, никакого дискомфорта. В целом подвеска Mazda cx-5 работает очень хорошо. У RAV4 с мотором 2.5 л есть одна особенность, которая не позволяет ему так лихо бороздить бездорожье, это особенность заключается в том, что выхлопная труба расположена очень низко, это самая низкая точка на днище спереди. Чтобы эффективно бороться с таким не самым сильным бездорожьем, в виде песка, нужно пойти на одну маленькую хитрость - нужно отключить антипробуксовочную функцию. RAV4 вполне себе впитал таланты своих больших рамных собратьев, хорошо подымается в гору по песку. Мазда передвигается значительно хуже. Мы проехали секунд где-то 30 и вот уже загорелась надпись - высокая нагрузка на систему полного привода и вынуждены констатировать, что муфта полного привода перегревается на Мазде очень быстро.

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4 бездорожье песок

 Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4 бездорожье

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4 бездорожье

Сравнение Mazda CX5 и Toyota RAV4 бездорожье

Итоги. Как оказалось RAV4 который старше и дешевле не сильно уступает, он просторнее и что еще более важно, на бездорожье он просто молодец. Про Mazda cx-5 можно сказать что красоту ничем не испортишь, потому что машина на самом деле выглядит просто потрясающе и по асфальту едет просто превосходно, чего не скажешь о бездорожье.