Mazda 3 узнаваемый кандидат

Новости модельного ряда

Автомобиль Мазда 3 в кузове седан является полной преемницей устаревшей 323 модели

Первоначальное представление, теперь уже знаменитой «трешки», произошло в 2003 году. В 2011 году разработчики произвели её обновление. Японские инженеры не стали полностью изменять все наработки. Они сохранили лучшее от Мазды 3 прошлого поколения и добавили кое-что новое. Традиционно основные изменения коснулись внешнего вида.

Автомобиль увеличился по длине почти на 9 см, сохранив при этом ширину установленной колесной базы. Кузов так же претерпел изменения форм. Капот стал более укороченным и сильнее изогнулся, колесные арки получились шире и слегка приподнялись. Более объемными стали передний и задний обвесы. С передней части автомобиля исчезла решетка радиатора, при этом расширились размеры воздухозаборника. В целом внешность тройки образа 2011 года получилась весьма оригинальная. Она стала более спортивной. Полностью соответствует требованиям, которые выдвигают современные потребители.

Салон тоже коснулись изменения. Особое внимание было уделено снижению уровня шума. Дополнительная шумоизоляция была установлена на моторный отсек, в колесные арки. Результат на выходе получился отличным. Используемый материал качественный. Пластик мягкий на ощупь. Стыки деталей интерьера четко подогнаны друг к другу. Не смотря на небольшие размеры места в салоне очень много. Водитель и передний пассажир могут разместиться в удобных широких креслах. Возможности регулировки позволяют подстроить их полностью под себя. Руль так же имеет возможности регулировки в двух плоскостях. Задний ряд кресел с легкостью вместит в себя 3 взрослых пассажиров средних размеров. По ширине места будет достаточно, да и в ногах определенный запас имеется. Объем багажного отделения в седане Мазда 3 составляет 430 литров. Если Вам маловато, сложите задние сидения – размер пространства увеличится втрое.

Существует 5 видов комплектаций. Называть их не будем, скажем лишь, что исследуемый автомобиль был в комплектации «Гранд Туринг». Сидения были обтянуты кожей, разумеется, с подогревом, водительское кресло сохраняло в памяти заданные настройки, раздельная климатическая установка, датчик дождя и прочее. Под капотом «трешки» устанавливаются лишь 2 типа моторов.

Двух литровый 150-сильный и двигатель меньшего объема – 105-сильный в 1,6 литра. Трансмиссия в пару ко второму двигателю идет классическая. Либо 5 ступенчатая с ручным типом переключения, либо автоматическая в 4 ступени. Более объемистый мотор имеет в симбиозе 6 ступеней механики, либо 5 - автомата. Переключатель ступеней при этом расположен в подрулевой зоне.

На дороге Мазда 3 ведет себя просто потрясающе. Вхождение в повороты чрезвычайно точные, руль очень информативен и отзывчив. Динамика разгона и движения на высоких скоростях на очень высоком уровне. Подвеска в меру жесткая. Дорожные погрешности проглатываются превосходно. Подводя итоги, скажем, что помимо презентабельного внешнего облика, Мазда 3 в кузове седан весьма приятна как в дизайне интерьера, так и в своих ходовых качествах. Двигатели обладают отличной оборотистостью, но при этом сохраняют шикарную экономичность.

Если вам нужен небольшой по размерам седан для повседневной езды, «троечка» является просто идеально подходящим кандидатом для приобретения